畢竟他們二十年來一直生產的都是那種方方正正的盒子車，現在讓他們設計出更加漂亮的，外形流線的車型出來，還真是夠難為伏爾加的設計師們。

    之前和華陽動力的高管們談判引入他們的觀致車型，進行合資的時候，因為沒有掌握好談判的態度，把人家給惹惱了，最終華陽動力單方面停止了關於觀致車型的合資計劃。

    現在伏爾加方面找來找去，實在是找不到合適的替代產品，他們最後只能再把主意打到華陽動力的觀致車型上。

    目前在俄羅斯的市面上，華陽動力的觀致車型賣得非常不錯，不但是有錢的富豪們喜歡，觀致的高端豪華產品，即便是那些普通的中等之家，也喜歡這款產品。

    因為和同等級的德國貨和日本貨相比，他更加便宜，而且小毛病更少，外形更漂亮，而最關鍵的是這觀致車型的技術含量更高，更加省油，動力更強勁。

    開出去，那是倍兒有面子，所以在俄羅斯是上至大亨，政府公務員，下至黎民百姓對這款車都是愛不釋手，這款車在俄羅斯經常會賣斷貨，甚至經常會出現加價提車的現象。

    這彼得柳金科是早就注意到了這個市場反饋，所以他一直是強力支持和華陽動力合作，生產俄羅斯國產的觀致車型的最主要支持者，可惜那時候他在伏爾加公司內部是人微言輕，根本沒什麼人在乎他的意見。

    但是現在不同了，那個之前搞砸了和華陽動力談判的傢伙，已經被搞下了台，而公司目前還放不下身段，去找華陽動力方面談判引入觀致車型合資。

    所以彼得柳金科就有了個主意，如果自己能夠說服金小強讓這位華陽動力的大老闆同意和伏爾加方面合作生產這種觀致車型，那自己豈不是要立下大功一件？

    所以在支支吾吾了一上午，終於在午餐之前整理好了自己的思路，然後在午餐過後，很清晰的向金小強表達了自己的意願之後，彼得柳金科就開始坐在哪裡心頭打鼓。

    要知道他只不過是伏爾加公司駐莫斯科地區的一個經理，在公司內部只能算是一個中高層，還算不上核心人物，他這樣的和金小強這樣的大人物私自談判，如果不成功的話，肯定會因為公司高層的震怒，到時候分分鐘都有可能會丟了自己的工作。

    而坐在對面的金小強到沒有因為這個彼得柳金科的冒失感到什麼生氣，之前他並不是太了解俄羅斯的公務車市場，但是剛剛這個彼得柳金科倒是沒和自己玩心眼，而是把俄羅斯國內的公務車市場的情況給金小強介紹了一遍，同時又給自己介紹了一下自己的觀致車系，在俄羅斯的銷售情況，以及伏爾加方面非常希望能夠引進觀致車系進行合資的想法。

    幾個消息總結下來，讓金小強意識到，俄羅斯這個市場，

    也許還真是大有潛力可挖，之前自己在進軍俄羅斯市場之前，也曾經對這個市場做過相應的了解，不過那時候自己只是知道這個市場的需求很大，因為地廣人稀的緣故，這個市場對汽車的需求量會非常的大。

    但是華陽動力當時還羽翼未豐，自己對進入這個市場是有一定的信心，但是對於在這個市場做大，卻並沒有太堅定的信念。

    但是現在聽彼得柳金科給自己這麼一介紹，他突然是來了興致，看來想要在這個市場上做大，甚至做到一家獨大，倒也不是不可行的。

    自己完全可以借鑑當年奧迪在天朝的模式，那就是和政府走的近一些，讓自己的產品成為政府採購的公務車，那麼這樣一來，就可以迅速的拉升自己的品牌在這個國家的影響力

    雖然這個國家的政府是聯邦政府，莫斯科的決議只能影響到莫斯科和周邊地區，對於其他的一些州的影響並不是絕對的，但是這最起碼是個突破口，到時候完全可以讓伏爾加的人去幫自己拓展市場。

    要知道這裡可是他們的主場，他們有著天然的優勢，這伏爾加不久相當於當年的天朝一汽？而自己不也相當於當年的奧迪麼？

    而且最關鍵的是當

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