一群人還站得較遠，這機器實在太過壯觀，重工業的華山之巔，如果說五軸數控是工業母機，這玩意兒堪稱工業父機，最早是米國人搞出來的，在1893年就成功造出，德國是1902年，蘇連是1935年，到二戰結束之後蘇連總共4台，而米國已經有10台之多。

    華國方面，1961年建成第一台，目前全國也總共只有4台的量。

    這兩台搞回去，賣兩個億都算便宜的。

    可這也太難搞了吧？

    林嶺東得仰著脖子去看，卻是越看越難受。

    想法是好的，可這玩意兒實在太大了，工程量也太大了，想要成功回國太過艱難。

    看到設備了，林嶺東卻高興不起來，緊皺著眉頭問：「這東西，到底有多重？」

    「2672噸。」洛可夫斯基準確的回道。

    林嶺東抹了下額頭，得將手攏著眼睛去看：「怎麼會這麼重？」

    洛可夫斯基回道：「這個，這個我們也沒辦法，這是技術要求決定的，已經是烏拉爾重機廠最新一代的產品了，老款的4000多噸，這一款整機高24.7米，三梁四柱，這四條立柱直徑1米，長18米，鑄鐵加210不鏽鋼，每條就110噸重，光4條腿加起來就500多噸。」

    洛可夫斯基指著腿的頂部：「這上面的螺絲都12噸重。」

    「還有這三條橫樑，每根有300噸重，再加6個工作缸，已經算是很輕的配置了，最高能達到16000噸的壓力，壓鑄400噸超大鑄件。」

    林嶺東渾身難受，回頭看著蘇希霍夫：「這可怎麼拆呀？」

    客戶是現成的，可怎麼拆呀？

    蘇希霍夫極其乾脆，看向洛可夫斯基：「問你呢，說啊。」

    兩人看來是早有勾結，洛可夫斯基回道：「從頭開始拆，先拆機蓋和缸體，再把立柱拆下來，安裝還是很方便的，就是人手需要得有一些多，時間要長一些，你們最好把買家找過來，順便給他們培訓一下。」

    林嶺東看了一眼蘇希霍夫，稍稍好過了一些，他真怕蘇希霍夫什麼都不懂，聽風就是雨，什麼都沒安排，這一趟就幾乎白跑。

    有人接招就不怕。

    眼前這一台，嚴格來說已不算很精尖了，蘇連有好幾十台之多，最大的已經突破15000噸，除此之外，還有兩個超級大傢伙，蘇連還有兩台7.5萬噸模型鍛造液壓機，那才是真真正正的巨無霸，12缸六梁八柱，整機高50多米，整機重2萬多噸，那玩意兒才是給再多錢都買不到。

    自由鍛造水壓機，模型鍛造液壓機，重工業的兩大核心裝備，蘇連比米國還豪橫一些，米國的模鍛液壓機只有5萬噸的壓力，在大型客機上，蘇連比米國還高出一籌，造出了世界上的最大的安225和安124運輸機。

    而華國方面，分別是1.2萬噸自由鍛造水壓機，和3萬噸模型鍛造液壓機，華國的重工也是非常強的，3萬噸模鍛已經是亞州最大，造船工業也是亞州之最，到了後世更一舉建造8萬噸模鍛液壓機，1.8萬噸水壓機，雙雙突破世界紀錄，在這個基礎上成為全球第一造船大國，造出40萬噸超大貨輪。

    唯一的缺點，是數量太少了。

    這兩台能夠成功回國，那算是立了大功，這可馬虎不得，工程量也不可小窺，這裡面部件太多，沒有圖紙和設備工程師，想完全拆卸再安裝完成，簡直是不可能的。

    這麼大的設備，又不可能整機運回去。

    吊裝這一塊兒就辦不到。

    「你需要多少人，多長時間？」林嶺東問。

    洛可夫斯基：「我這邊人手是

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